【背景资料】
某城镇道路局部为路堑路段，两侧采用浆砌块石重力式挡土墙护坡，挡土墙高出路面约3.5m，顶部宽度0.6m，底部宽度1.5m，基础埋深0.85m，如图2-1所示。
在夏季连续多日降雨后，该路段一侧约20m挡土墙突然坍塌，该侧行人和非机动车无法正常通行。
调查发现，该段挡土墙坍塌前顶部荷载无明显变化，坍塌后基础未见不均匀沉降，墙体块石砌筑砂浆饱满粘结牢固，后背填土为杂填土，查见泄水孔淤塞不畅。
为恢复正常交通秩序，保证交通安全，相关部门决定在原位置重建现浇钢筋混凝土重力式挡土墙，如图2-2所示。
施工单位编制了钢筋混凝土重力式挡土墙混凝土浇筑施工方案，其中包括：提前与商品混凝土厂沟通混凝土强度、方量及到场时间；第一车混凝土到场后立即开始浇筑；按每层600mm水平分层浇筑混凝土，下层混凝土初凝前进行上层混凝土浇筑；新旧挡土墙连接处增加钢筋使两者紧密连接；如果发生交通拥堵导致混凝土运输时间过长，可适量加水调整混凝土和易性；提前了解天气预报并准备雨季施工措施等内容。
【问题】
1.从受力角度分析挡土墙坍塌原因。
2.改正混凝土浇筑方案中存在的错误之处。
某城镇道路局部为路堑路段，两侧采用浆砌块石重力式挡土墙护坡，挡土墙高出路面约3.5m，顶部宽度0.6m，底部宽度1.5m，基础埋深0.85m，如图2-1所示。
在夏季连续多日降雨后，该路段一侧约20m挡土墙突然坍塌，该侧行人和非机动车无法正常通行。
调查发现，该段挡土墙坍塌前顶部荷载无明显变化，坍塌后基础未见不均匀沉降，墙体块石砌筑砂浆饱满粘结牢固，后背填土为杂填土，查见泄水孔淤塞不畅。
为恢复正常交通秩序，保证交通安全，相关部门决定在原位置重建现浇钢筋混凝土重力式挡土墙，如图2-2所示。
施工单位编制了钢筋混凝土重力式挡土墙混凝土浇筑施工方案，其中包括：提前与商品混凝土厂沟通混凝土强度、方量及到场时间；第一车混凝土到场后立即开始浇筑；按每层600mm水平分层浇筑混凝土，下层混凝土初凝前进行上层混凝土浇筑；新旧挡土墙连接处增加钢筋使两者紧密连接；如果发生交通拥堵导致混凝土运输时间过长，可适量加水调整混凝土和易性；提前了解天气预报并准备雨季施工措施等内容。
【问题】
1.从受力角度分析挡土墙坍塌原因。
2.改正混凝土浇筑方案中存在的错误之处。
正确答案：
1.因砌筑挡土墙未设置反滤层而造成泄水孔被土体堵塞，导致墙后填土含水量过大，重量超标，而引起坍塌。
2.①应检查混凝土出厂、进场时间和外观，查验配合比，测试坍落度和留置试块后浇筑。
②现场应该有2辆以上（多辆）混凝土车后才开始浇筑；每层浇筑厚度应小于300mm；下层混凝土初凝前上层混凝土浇筑完毕。
③新旧挡土墙之间应设置沉降缝（变形缝）。
④应加减水剂或同配比水泥砂浆进行搅拌。
2.①应检查混凝土出厂、进场时间和外观，查验配合比，测试坍落度和留置试块后浇筑。
②现场应该有2辆以上（多辆）混凝土车后才开始浇筑；每层浇筑厚度应小于300mm；下层混凝土初凝前上层混凝土浇筑完毕。
③新旧挡土墙之间应设置沉降缝（变形缝）。
④应加减水剂或同配比水泥砂浆进行搅拌。
