(1)A、C选项错误，在用斜井人车的断绳保险器，每日进行1次手动落闸试验；每月进行1次静止松绳落闸试验。D选项错误，随车安全员应乘坐在能操纵断绳保险器的第一节车内。E选项错误，斜井人车停运时，应停放在专用存车线路上，并采取安全措施防止人车坠落或者下滑。(2)C选项错误，过卷段终端应设置过卷挡梁；发生过卷事故后过卷挡梁应能正常使用。(3)A、D选项正确，负责运输爆破器材的人员应跟罐监护，并通知信号工和提升机司机。B选项错误，手动安全门应由信号工负责开闭。C选项错误，同一层罐笼不应同时升降人员和物料。E选项正确，乘罐人员应在距井筒5m以外候罐，并听从信号工指挥。(4)A选项正确，斜井各水平车场应设阻车器或挡车栏；下部车场还应设躲避硐室。B错误，不同地点发出的信号应有区别。C选项错误，倾角大于10°的斜井，应有轨道防滑措施。D选项正确，斜井倾角为10°~15°时，设人行踏步。E选项错误，斜井人车应有坚固的顶棚，并装有可靠的断绳保险器；列车每节车厢的断绳保险器应相互联结，并能在断绳时起作用。(5)根据《金属非金属矿山重大事故隐患判定标准》（二十二）担负提升人员的提升系统，存在下列情形之一的，属于重大事故隐患：（1）提升机、防坠器、钢丝绳、连接装置、提升容器未按国家规定进行定期检测检验，或者提升设备的安全保护装置失效。（2）竖井井口和井下各中段马头门设置的安全门或者摇台与提升机未实现联锁。（3）竖井提升系统过卷段未按国家规定设置过卷缓冲装置、楔形罐道、过卷挡梁或者不能正常使用，或者提升人员的罐笼提升系统未按国家规定在井架或者井塔的过卷段内设置罐笼防坠装置。（4）斜井串车提升系统未按国家规定设置常闭式防跑车装置、阻车器、挡车栏，或者连接链、连接插销不符合国家规定。（5）斜井提升信号系统与提升机之间未实现闭锁。