背景资料
某公司承建一低压燃气管道工程，设计长度为510m，管径为DN200钢管，在现状人行步道下直埋敷设，土质为黏土，无地下水。设计燃气管道位置如图中A、B、C所示。
因路政部门不允许在机动车道开槽施工，项目部编制如下施工方案：采用夯管法埋设DN250钢管作为燃气管道外套管穿越机动车道，从现状埋深1m的直埋电缆上方通过，为减少夯管总长度拟斜穿路口，如图中AC段所示。
经过资料查阅和现场实际调查，发现待夯管位置的路基土体密实，预计夯管阻力较大，会对夯管施工造成困难。为了应对这一情况，施工单位决定采取相应减阻措施。
项目部质检部门对直埋和拟用于套管内的燃气钢管焊缝进行了无损检测的抽检。检验发现某处直埋钢管焊缝不合格，经处理后检验合格，即开始下一道工序。
某日，一市民路过夯管工作坑作业区时，不慎滑入工作坑内摔伤，引发民事纠纷。
夯管完成后，项目部将焊接检验合格的燃气钢管穿入套管，对燃气管道与夯管端部进行了节点处理。
问题
1.改正施工方案中套管选择、线路等不符合规定的做法。
2.改正焊缝检验及处理的不妥之处。
3.写出项目部在工作坑作业区安全防护方面应采取的措施。
4.写出项目部在夯管过程中应采取的减阻措施。
5.对燃气管道与夯管端部应采取何种处理方式?
某公司承建一低压燃气管道工程，设计长度为510m，管径为DN200钢管，在现状人行步道下直埋敷设，土质为黏土，无地下水。设计燃气管道位置如图中A、B、C所示。
因路政部门不允许在机动车道开槽施工，项目部编制如下施工方案：采用夯管法埋设DN250钢管作为燃气管道外套管穿越机动车道，从现状埋深1m的直埋电缆上方通过，为减少夯管总长度拟斜穿路口，如图中AC段所示。
经过资料查阅和现场实际调查，发现待夯管位置的路基土体密实，预计夯管阻力较大，会对夯管施工造成困难。为了应对这一情况，施工单位决定采取相应减阻措施。
项目部质检部门对直埋和拟用于套管内的燃气钢管焊缝进行了无损检测的抽检。检验发现某处直埋钢管焊缝不合格，经处理后检验合格，即开始下一道工序。
某日，一市民路过夯管工作坑作业区时，不慎滑入工作坑内摔伤，引发民事纠纷。
夯管完成后，项目部将焊接检验合格的燃气钢管穿入套管，对燃气管道与夯管端部进行了节点处理。
问题
1.改正施工方案中套管选择、线路等不符合规定的做法。
2.改正焊缝检验及处理的不妥之处。
3.写出项目部在工作坑作业区安全防护方面应采取的措施。
4.写出项目部在夯管过程中应采取的减阻措施。
5.对燃气管道与夯管端部应采取何种处理方式?
正确答案：
1.（1）燃气管道应垂直穿越道路。
（2）燃气套管应从电缆下方穿过，以保证夯管覆土厚度大于1m。
（3）套管直径应比管道直径大100mm（或套管直径应不小于300mm）。
2.（1）套管内焊缝应100%检测。
（2）应再双倍抽检该焊工所焊的同批焊缝，按原检测方法进行检验，第二次抽检仍出现不合格焊缝，应对该焊工所焊全部同批焊缝按原检测方法进行检验。
3.（1）上下夯管坑设有安全梯。
（2）设置高度不低于2.5m的硬质金属围挡，并派专人检查维护。
（3）现场出入口设专人值守，非施工人员不能进入。
（4）设置警示标志和夜间警示红灯。
4.（1）首节管设置管靴，并在管靴后设置减阻泥浆注浆孔。
（2）在管外壁注润滑液或润滑脂等措施，或直接采用内外涂塑钢管。
（3）对夯进段土体进行预注浆改良。
（4）采用高频低幅方式夯进。
5.燃气管道与夯管的端部应进行密封处理，并且应该在端部安装检漏管。
（2）燃气套管应从电缆下方穿过，以保证夯管覆土厚度大于1m。
（3）套管直径应比管道直径大100mm（或套管直径应不小于300mm）。
2.（1）套管内焊缝应100%检测。
（2）应再双倍抽检该焊工所焊的同批焊缝，按原检测方法进行检验，第二次抽检仍出现不合格焊缝，应对该焊工所焊全部同批焊缝按原检测方法进行检验。
3.（1）上下夯管坑设有安全梯。
（2）设置高度不低于2.5m的硬质金属围挡，并派专人检查维护。
（3）现场出入口设专人值守，非施工人员不能进入。
（4）设置警示标志和夜间警示红灯。
4.（1）首节管设置管靴，并在管靴后设置减阻泥浆注浆孔。
（2）在管外壁注润滑液或润滑脂等措施，或直接采用内外涂塑钢管。
（3）对夯进段土体进行预注浆改良。
（4）采用高频低幅方式夯进。
5.燃气管道与夯管的端部应进行密封处理，并且应该在端部安装检漏管。
典型案例专训
