背景资料
某公司承建一座城市桥梁工程。该桥跨越山区季节性流水沟谷,上部结构为三跨式钢筋混凝土结构,重力式U形桥台,基础均采用扩大基础;桥面铺装自下而上为厚8cm钢筋混凝土整平层+防水层+粘层+厚7cm沥青混凝土面层;桥面设计高程为99.630m。桥梁立面布置如下图所示。
(来学网)
项目部编制的施工方案有如下内容:
(1)根据该桥结构特点,施工时,在墩柱与上部结构衔接处(梁底曲面变弯处)设置施工缝。
(2)上部结构采用碗扣式钢管满堂支架施工方案。根据现场地形特点及施工便道布置情况,采用杂土对沟谷一次性进行回填,回填后经整平碾压,场地高程为90.180m,并在其上进行支架搭设施工,支架立柱放置于20cm×20cm楞木上。支架搭设完成后,采用土袋进行堆载预压。
支架搭设完成后,项目部立即按施工方案要求的预压荷载对支架采用土袋进行堆载预压,期间遇较长时间大雨,场地积水。项目部对支架预压情况进行连续监测,数据显示各点的沉降量均超过规范规定,导致预压失败。此后,项目部采取了相应整改措施,并严格按规范规定重新开展支架施工与预压工作。
问题
1.写出图中构件A的名称及作用。
2.根据上图判断,按桥梁结构特点,该桥梁属于哪种类型?简述该类型桥梁的主要受力特点。
3.施工方案(1)中,在浇筑桥梁上部结构时,施工缝应如何处理?
4.根据施工方案(2),列式计算桥梁上部结构施工时应搭设满堂支架的最大高度;根据计算结果,该支架施工方案是否需要组织专家论证?说明理由。
5.试分析项目部支架预压失败的可能原因?
6.项目部应采取哪些措施才能顺利地使支架预压成功?
正确答案:
1.(1)构件A的名称是伸缩装置(伸缩缝)。
(2)作用:调节由车辆荷载和桥梁建筑材料引起的上部结构之间的位移和连接。
2.本桥为刚架桥(刚构桥)。
受力特点:梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构,梁和柱的连接处具有很大的刚性,在竖向荷载作用下,梁部主要受弯,而在柱脚处也具有水平反力,其受力状态介于梁桥和拱桥之间。
3.(1)先浇混凝土表面达到强度后将水泥砂浆和松弱层及时凿除。
(2)经凿毛处理的混凝土面,应清除干净,在浇筑后续混凝土前,应铺10~20mm同配合比的水泥砂浆。
4.
99.630-0.07-0.08-0.800-90.180=8.5m
根据计算结果,该支架需要组织专家论证。
理由:依据住房城乡建设部令第37号和建办质〔2018〕31号文件的规定,搭设高度8m及以上的混凝土模板支撑工程必须组织专家论证。
5.项目部支架预压失败的原因:
(1)采用杂土回填5m,但未分层碾压密实,造成基础承载力不足。
(2)场地未设置排水沟设施和地面未进行硬化,造成基础承载力下降。
(3)未按规范要求进行支架基础预压。
(4)未进行分级预压或预压土袋防水效果差,造成预压荷载超重。
6.(1)支架基础用合格土方换填,分层压实。
(2)排水涵两侧用中粗砂回填。
(3)将陡于1:5的边坡修台阶。
(4)对夯实的支架基础预压,合格后硬化。
(5)支架基础四周设置排水沟。
(6)支架基础迎水面做防渗处理。
(7)采用防水型砂袋分级预压。
典型案例专训