背景资料
某地铁车站沿东西方向布置，中间为标准段，两端为端头井。标准段长120m，宽21m，开挖深度18m，采用明挖法施工。围护结构采用φ900mm钻孔灌注桩，间距1050mm，桩间设φ650mm旋喷桩止水，基坑围护桩平面布置如图1所示。基坑支护共设4道支撑，第1道为钢筋混凝土支撑，第2～4道为钢支撑，基坑支护断面如图2所示。
施工过程中发生如下事件：
事件一：钻孔灌注桩成桩后，经检测发现有1根断桩，如图1所示。分析认为断桩是由于水下混凝土浇筑过程中导管口脱出混凝土面所致。对此，项目部提出针对性补强措施，经相关方同意后实施。
事件二：基坑开挖至设计开挖面后，由监理工程师组织基坑验槽，确认合格后及时进行混凝土垫层施工。
问题
1.写出图2中构造A、B的名称；给出坑外土压力传递的路径。
2.事件一中，针对断桩事故应采取哪些预防措施？
3.指出基坑工程施工过程中的最危险工况。
4.事件二中，基坑验槽还应邀请哪些单位参加？
某地铁车站沿东西方向布置，中间为标准段，两端为端头井。标准段长120m，宽21m，开挖深度18m，采用明挖法施工。围护结构采用φ900mm钻孔灌注桩，间距1050mm，桩间设φ650mm旋喷桩止水，基坑围护桩平面布置如图1所示。基坑支护共设4道支撑，第1道为钢筋混凝土支撑，第2～4道为钢支撑，基坑支护断面如图2所示。
施工过程中发生如下事件：
事件一：钻孔灌注桩成桩后，经检测发现有1根断桩，如图1所示。分析认为断桩是由于水下混凝土浇筑过程中导管口脱出混凝土面所致。对此，项目部提出针对性补强措施，经相关方同意后实施。
事件二：基坑开挖至设计开挖面后，由监理工程师组织基坑验槽，确认合格后及时进行混凝土垫层施工。
问题
1.写出图2中构造A、B的名称；给出坑外土压力传递的路径。
2.事件一中，针对断桩事故应采取哪些预防措施？
3.指出基坑工程施工过程中的最危险工况。
4.事件二中，基坑验槽还应邀请哪些单位参加？
正确答案：
1.（1）构造A的名称：冠梁（顶圈梁、锁口梁）。构造B的名称：围檩（腰梁、圈梁）。（2）土压力传递的路径：土压力→围护桩（或钻孔灌注桩）→围檩（冠梁）→支撑。o解析：
2.预防断桩的措施：
（1）准确控制初灌量，确保首次浇筑后管口埋深足够（或管口不脱离混凝土面）。
（2）浇筑过程中严格控制拔管长度，确保管口埋深足够（或管口不脱离混凝土面）。
3.基坑开挖至设计开挖面，施工设备事故，基坑坍塌，基坑涌水（水淹），支撑或围护结构失效，基坑变形过大（基坑失稳）。
4.基坑验槽还应邀请建设（业主）单位、勘察单位、设计单位、施工单位（或总包单位）、质量监督部门。
2.预防断桩的措施：
（1）准确控制初灌量，确保首次浇筑后管口埋深足够（或管口不脱离混凝土面）。
（2）浇筑过程中严格控制拔管长度，确保管口埋深足够（或管口不脱离混凝土面）。
3.基坑开挖至设计开挖面，施工设备事故，基坑坍塌，基坑涌水（水淹），支撑或围护结构失效，基坑变形过大（基坑失稳）。
4.基坑验槽还应邀请建设（业主）单位、勘察单位、设计单位、施工单位（或总包单位）、质量监督部门。
典型案例专训
