A项错误：人员站在空提升容器的顶盖上检修、检查井筒时，应有下列安全防护措施：应佩带安全带，安全带应牢固地绑在提升钢丝绳上。
B项错误：摩擦式提升系统的下行容器应比上行容器提前接触楔形罐道，提前距离不小于1m。
C项正确：倾角大于10°的斜井，应有轨道防滑措施。D项错误：严禁使用带式制动器的提升绞车作为主提升设备。
综上所述，本题选择C。
竖井提升
（1）垂直深度超过50m的竖井用作人员出入口时，应采用罐笼或电梯升降人员。
（2）无隔离设施的混合井，在升降人员的时间内，箕斗提升系统应中止运行。
（3）竖井提升应符合下列规定：
——提升容器和平衡锤，应沿罐道运行；
——提升容器的罐道，应采用木罐道、型钢罐道或钢丝绳罐道；
（4）不应用普通箕斗升降人员。遇特殊情况需要使用普通箕斗或急救罐升降人员时，应采取安全措施。
（5）人员站在空提升容器的顶盖上检修、检查井筒时，应有下列安全防护措施：
——应在保护伞下作业；
——应佩带安全带，安全带应牢固地绑在提升钢丝绳上；
——检查井筒时，升降速度应不超过0.3m/s；
——容器上应设专用信号联系装置；
——井口及各中段马头门，应设专人警戒，不应下坠任何物品。
（6）竖井提升系统应设过卷保护装置，过卷高度应符合下列规定：
——提升速度大于6m/s时，不小于最高提升速度下运行1s的距离或者10m；
一一提升速度为3-6m/s时，不小于6m；
一一提升速度小于3m/s时，不小于4m；
一一凿井期间用吊桶提升时，不小于4m。
（7）竖井提升系统应符合下列规定：
——过卷段应设过卷缓冲装置或者楔形罐道，使过卷容器能够平稳地在过卷段内停住；
——深度大于800m的竖井应设过卷缓冲装置，使过卷容器在缓冲装置内平稳停住，并不再反向下滑或反弹；
——楔形罐道的模形部分的斜度为1%；包括较宽部分的直线段在内的长度不小于过卷段高度的2/3；摩擦式提升系统的下行容器应比上行容器提前接触楔形罐道，提前距离不小于1m。
（8）多绳摩擦提升时，井底楔形罐道的安装位置，应使下行容器比上提容器提前接触楔形罐道，提前距离应不小于1m。
（9）单绳缠绕式提升时，井底应设简易缓冲式防过卷装置，有条件的可设楔形罐道。
斜井提升
（1）斜井人车应有坚固顶棚，并装有可靠的断绳保险器。列车每节车厢的断绳保险器应相互联结，并能在断绳时起作用。断绳保险器应具有自动和手动功能。各节车厢之间除连接装置外还应附挂保险链并定期进行检查；不合格者立即更换。在用斜井人车的断绳保险器，每日进行1次手动落闸试验；每月进行1次静止松绳落闸试验；试验结果应记录存档。
（2）斜井升降人员时应遵守下列规定：
——不应采用人货混合串车提升；
——每节车厢均能向提升机司机发出紧急停车信号；
——随车安全员应乘坐在能操纵断绳保险器的第一节车内；
——乘车人员应听从随车安全员指挥，按指定地点上、下车；人员应乘坐在人车车厢内；上车后应关好车门，挂好车链；
——斜井人车停运时，应停放在专用存车线路上，并采取安全措施防止人车坠落或者下滑。
（3）斜井提升速度应符合下列规定：
——串车提升：斜井长度不大于300m时，不大于3.5m/s；斜井长度大于300m时，不大于5m/s；
——箕斗提升：斜井长度不大于300m时，不大于5m/s；斜井长度大于300m时，不大于7m/s。
（4）加速或者减速过程中不应出现松绳现象。提升人员的加速度或减速度不超过0.5m/s2；提升物料的加速度或减速度不超过0.75m/s2。
（5）倾角大于10°的斜井，应有轨道防滑措施。
（6）斜井串车提升系统应设常闭式防跑车装置。
（7）斜井各水平车场应设阻车器或挡车栏；下部车场还应设躲避硐室。