2022年8月15日，一辆装载有32.7吨的甲醇罐式半挂牵引车行驶至高速公路某隧道时，被紧随其后的一辆重型普通货车追尾，造成甲醇运输车辆罐体尾部卸料口严重变形，甲醇泄漏并随后发生燃爆，该事故造成2人死亡。
调查发现：
1.该罐式车辆的检验有效期至2022年4月，《道路运输证》有效期至2022年5月28日，经营范围为第3类易燃液体。
2.罐检报告显示罐体检验日期为2021年5月28日，有效期至2022年5月28日，罐检结论为“允许使用”。2022年5月25日，企业将该车辆送往某罐检机构进行检验，初检末通过。
3.企业未在危险货物道路运输电子运单系统中填写该趟次运输任务。
4.查验罐体相关技术资料、罐检报告和车辆实际情况如下：
（1）该车罐体设计代码为LGBF，罐体适装介质为汽油、柴油、甲醇、乙醇、二甲苯。
（2）出厂文件显示，罐体耐压试验压力为0.069兆帕，采用气液组合的试验方法。
（3）车辆于2021年生产制造，出厂文件显示罐体容积是46立方米，盛水试验显示实际容积为52立方米。
（4）罐体尾部装有的紧急切断阀在事故发生时未能有效关闭。
（5）罐体截面形状为非圆形。
根据《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求》（GB18564.1-2019），罐体适装介质列表的危险货物相关要求如下：
根据以上场景，回答下列问题：
1.结合本案例，判断该罐式车辆是否可以承运甲醇，并解释具体原因。
2.结合本案例，简述该罐式车辆罐体检测初检不合格的主要原因。
3.根据《危险货物道路运输安全管理办法》（2019年），结合本案例，简述企业存在哪些违法违规行为。
4.结合本案例，简述危险货物托运清单应当载明的事项（至少列出6个）。
调查发现：
1.该罐式车辆的检验有效期至2022年4月，《道路运输证》有效期至2022年5月28日，经营范围为第3类易燃液体。
2.罐检报告显示罐体检验日期为2021年5月28日，有效期至2022年5月28日，罐检结论为“允许使用”。2022年5月25日，企业将该车辆送往某罐检机构进行检验，初检末通过。
3.企业未在危险货物道路运输电子运单系统中填写该趟次运输任务。
4.查验罐体相关技术资料、罐检报告和车辆实际情况如下：
（1）该车罐体设计代码为LGBF，罐体适装介质为汽油、柴油、甲醇、乙醇、二甲苯。
（2）出厂文件显示，罐体耐压试验压力为0.069兆帕，采用气液组合的试验方法。
（3）车辆于2021年生产制造，出厂文件显示罐体容积是46立方米，盛水试验显示实际容积为52立方米。
（4）罐体尾部装有的紧急切断阀在事故发生时未能有效关闭。
（5）罐体截面形状为非圆形。
根据《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求》（GB18564.1-2019），罐体适装介质列表的危险货物相关要求如下：
根据以上场景，回答下列问题：
1.结合本案例，判断该罐式车辆是否可以承运甲醇，并解释具体原因。
2.结合本案例，简述该罐式车辆罐体检测初检不合格的主要原因。
3.根据《危险货物道路运输安全管理办法》（2019年），结合本案例，简述企业存在哪些违法违规行为。
4.结合本案例，简述危险货物托运清单应当载明的事项（至少列出6个）。
正确答案：
1、该罐式车辆是否可以承运甲醇；
该罐式车辆不可以承运甲醇；
该车罐体设计代码为LGBF，而运输甲醇的罐体设计代码是L4BH，在选择罐体时，除了按照标明的罐体代码选择外，也可按照层级递增关系选择具有更高安全水平的罐体，第2位的层级关系由低至高为：G→1.5→2.65→4→10→15→21，第4位的层级关系由低到高为：V→F→N→H。
运输甲醇的罐体应为圆形，试验压力为0.4兆帕，而该罐体非为圆形，试验压力为0.069兆帕。因此不可以承运甲醇。
2、该罐式车辆罐体检测初检不合格的主要原因有：
（1）实际容积为52立方米，大于出厂文件显示的罐体容积46立方米；
（2）体尾部装有的紧急切断阀在事故发生时未能有效关闭。
3、该企业存在哪些违法违规行为有：
（1）安排罐体未在检验有效期内的罐式车辆上路行驶；
（2）安排道路运输证过期的车辆上路行驶；
（3）使用不满足要求的罐体运输危险货物；
（4）企业未在危险货物道路运输电子运单系统中填写该趟次运输任务
4、危险货物托运清单应包括以下事项：
（1）托运人的名称和地址。
（2）收货人的名称和地址。
（3）装货单位名称。
（4）实际发货/装货地址。
（5）实际收货/卸货地址。
（6）运输企业名称
（7）所托运危险货物的m编号（含大写"UN"字母）。
（8）危险货物正式运输名称。
（9）危险货物类别及项别。
（10）危险货物包装类别及规格。
（11）危险货物运输数量。
（12）24h应急联系电话。
（13）必要的危险货物安全信息，作为托运清单附录，主要包括操作、装卸、堆码、储存安全注意事项以及特殊应急处理措施等。
该罐式车辆不可以承运甲醇；
该车罐体设计代码为LGBF，而运输甲醇的罐体设计代码是L4BH，在选择罐体时，除了按照标明的罐体代码选择外，也可按照层级递增关系选择具有更高安全水平的罐体，第2位的层级关系由低至高为：G→1.5→2.65→4→10→15→21，第4位的层级关系由低到高为：V→F→N→H。
运输甲醇的罐体应为圆形，试验压力为0.4兆帕，而该罐体非为圆形，试验压力为0.069兆帕。因此不可以承运甲醇。
2、该罐式车辆罐体检测初检不合格的主要原因有：
（1）实际容积为52立方米，大于出厂文件显示的罐体容积46立方米；
（2）体尾部装有的紧急切断阀在事故发生时未能有效关闭。
3、该企业存在哪些违法违规行为有：
（1）安排罐体未在检验有效期内的罐式车辆上路行驶；
（2）安排道路运输证过期的车辆上路行驶；
（3）使用不满足要求的罐体运输危险货物；
（4）企业未在危险货物道路运输电子运单系统中填写该趟次运输任务
4、危险货物托运清单应包括以下事项：
（1）托运人的名称和地址。
（2）收货人的名称和地址。
（3）装货单位名称。
（4）实际发货/装货地址。
（5）实际收货/卸货地址。
（6）运输企业名称
（7）所托运危险货物的m编号（含大写"UN"字母）。
（8）危险货物正式运输名称。
（9）危险货物类别及项别。
（10）危险货物包装类别及规格。
（11）危险货物运输数量。
（12）24h应急联系电话。
（13）必要的危险货物安全信息，作为托运清单附录，主要包括操作、装卸、堆码、储存安全注意事项以及特殊应急处理措施等。
