(来学网)H市地铁3号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市M建筑公司作为总承包单位承揽了第2标段的施工任务。该标段包括：采用明挖法施工的206地铁车站1座，采用盾构法施工的长5.5km的501隧道1条。
H市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高温度42℃。工程地质勘察结果显示，第2标段的地质条件和水文地质条件复杂，501隧道工程需穿越耕土层、砂质黏性土层、含水的砂砾岩层，并穿越1条宽50m的季节性河流；206地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集，明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全，K建筑公司对第2标段施工开展了安全评价。
H市轨道交通公司与M建筑公司于2014年5月1日签订了施工总承包合同，合同工期2年，M建筑公司将第2标段进行了分包，其中206地铁车站由G公司中标。G公司组建了由甲担任项目经理的项目部，项目部管理人员共25人，于6月2日进行了现场开工仪式。
206地铁车站基坑深度35m，开挖至坑底设计标高后，进行车站底板垫层、防水层的施工。车站主体结构施工期间，模板支架最大高度为7m。施工现场设置了2个钢筋加工区和1个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括：门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机3台、带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由H市L商品混凝土搅拌站供应。
根据以上场景，回答下列问题：
1.根据《企业职工伤亡事故分类》（GB6441），辨识206地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。
2.简述M建筑公司对G公司进行安全生产管理的主要内容。
3.简述第2标段的安全评价报告的内容。
4.简述206地铁车站施工期间G公司项目经理甲应履行的安全生产责任。
5.简述高处作业的安全要求。
