1、实施雷达管制必须有()设备的支持。

A.精密进近雷达

B.二次监视雷达

C.场面监视雷达

D.风廓线雷达

[答案]B

[解析]在民航管制中使用一次监视雷达和二次监视雷达来缩小航空器之间的间隔，提高空间利用率，这种管制方式称为雷达管制。

2、实施雷达管制必须有()设备的支持。

A.精密进近雷达

B.二次监视雷达

C.场面监视雷达

D.风廓线雷达

[答案]B

[解析]在民航管制中使用一次监视雷达和二次监视雷达来缩小航空器之间的间隔，提高空间利用率，这种管制方式称为雷达管制。

3、气象信息综合服务系统中的通信系统对()的信息接收、存储、转发。

A.自动观测系统

B.气象雷达系统

C.卫星云图接收处理系统

D.民航转报系统

[答案]D

[解析]气象信息综合服务系统的通信系统采用异步通信方式实现与民航转报系统、地方实况报的信息接收、存储、转发。

4、气象信息综合服务系统中的通信系统对()的信息接收、存储、转发。

A.自动观测系统

B.气象雷达系统

C.卫星云图接收处理系统

D.民航转报系统

[答案]D

[解析]气象信息综合服务系统的通信系统采用异步通信方式实现与民航转报系统、地方实况报的信息接收、存储、转发。

5、自动X射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中，主要用在第()级。

A.四

B.三

C.二

D.一

[答案]D

[解析]自动X射线安全检查设备的主要特点是检查速度非常快，每小时可检查行包1500～2000件以上，而绝大部分的托运行李又是安全行李，所以多将自动X射线安检机设置在集中安检系统的第一级，以剔除安全行李，降低人工复查及后续设备检查的工作量。

6、自动X射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中，主要用在第()级。

A.四

B.三

C.二

D.一

[答案]D

[解析]自动X射线安全检查设备的主要特点是检查速度非常快，每小时可检查行包1500～2000件以上，而绝大部分的托运行李又是安全行李，所以多将自动X射线安检机设置在集中安检系统的第一级，以剔除安全行李，降低人工复查及后续设备检查的工作量。

7、自动X射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中，主要用在第()级。

A.四

B.三

C.二

D.一

[答案]D

[解析]自动X射线安全检查设备的主要特点是检查速度非常快，每小时可检查行包1500～2000件以上，而绝大部分的托运行李又是安全行李，所以多将自动X射线安检机设置在集中安检系统的第一级，以剔除安全行李，降低人工复查及后续设备检查的工作量。

8、在我国民航机场，主要通过()来检查旅客托运行李是否携带有违禁物品。

A.安全门

B.X射线安检机

C.痕量级炸药探测仪

D.安检员

[答案]B

[解析]安全门(安检门)是针对人身检查的专用安检设备。对于安全门报警的旅客则由安检员手持金属探测器进行人工补检，所以在我国民航机场，主要通过安全门来检查旅客身体是否携带有违禁物品。普通X射线安检机、自动安检机的辐射剂量较大，多用于行李物品的安全检查。

9、在我国民航机场，主要通过()来检查旅客托运行李是否携带有违禁物品。

A.安全门

B.X射线安检机

C.痕量级炸药探测仪

D.安检员

[答案]B

[解析]安全门(安检门)是针对人身检查的专用安检设备。对于安全门报警的旅客则由安检员手持金属探测器进行人工补检，所以在我国民航机场，主要通过安全门来检查旅客身体是否携带有违禁物品。普通X射线安检机、自动安检机的辐射剂量较大，多用于行李物品的安全检查。

10、在我国民航机场，主要通过()来检查旅客托运行李是否携带有违禁物品。

A.安全门

B.X射线安检机

C.痕量级炸药探测仪

D.安检员

[答案]B

[解析]安全门(安检门)是针对人身检查的专用安检设备。对于安全门报警的旅客则由安检员手持金属探测器进行人工补检，所以在我国民航机场，主要通过安全门来检查旅客身体是否携带有违禁物品。普通X射线安检机、自动安检机的辐射剂量较大，多用于行李物品的安全检查。