道路运输安全_中级注册安全工程师_合肥良学教育

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题库：其他安全金属冶炼安全建筑施工安全化工安全煤矿安全金属非金属矿山安全道路运输安全安全生产法及相关法律知识安全生产管理知识安全生产技术

道路运输安全

1. 某大型货运车辆在高速公路运行中方向突然失控，撞向正在紧急停车道（硬路肩）因故障停车的另一货车，致使该大型货车两名驾驶员和地面货车一名驾驶员死亡，另1人受伤，两辆货车不同程度损坏。事故调查发现，该大型货车发生事故时空车运行，速度为110千米/小时，因转向机构发生故障，导致方向盘突然失控；肇事车辆距上次二级维护已经过去11个多月，因一直进行长途运输时间很紧，至发生事故尚未进行二级维护，也未进行安全技术检验和综合性能检验，驾驶员已经6个月未参加企业进行的安全生产教育。依据案例内容，下列说法正确的有（）

2. A货运企业驾驶员驾驶一辆装有26.8吨（核载质量12吨）石料的货车，在山区公路经过3.6公里连续长下坡路段后，经过一限速60千米/小时的长隧道，在进入隧道60米处与同方向另一重型货车发生追尾碰撞，事故造成A货运公司2名驾驶人员和旁边车道小车1名驾驶员死亡，3辆大小车辆严重损坏。事故调查发现，发生碰撞时，前车速度2/4为52千米/小时，后车为86千米/小时；因2016年新的《道路运输车辆技术管理规定》取消对营运车辆二级维护周期的强制性要求后，该公司的车辆二级维护目前是随意进行，大约8-12个月进行一次；驾驶员的交通运输安全教育基本是形式性应付。依据案例内容，造成该事故的直接原因下列说法正确的有（）。

3. 某油罐车装载柴油8.6吨（核载8吨），在给一加油站配送过程中，以52千米/小时速度途径县乡没有中心线的公路，突然变道与迎面而来的轻型货车发生刮擦碰撞后侧翻，事故造成危险品运输车辆押运员死亡、驾驶员受伤，两辆车辆不同程度损坏；油罐侧翻后阀门破损，致使约2.5吨柴油泄漏。事故调查发现，该企业危险货物运输资质是两年前获得的；死亡的押运人员没有危险货物运输从业资格证，仅是经过企业进行简单岗前培训后即上路从业；该企业原有7辆车进行成品油配送，上一年报废3辆，现有4辆运营；企业基本安全生产管理制度大多没落实，对其驾驶员安全生产教育时有时无。依据案例内容，以下说法正确的有（）。

4. 夏天某日，A货运车辆载货11.5吨（核载质量8吨），午饭因天气实在炎热，驾驶员饮用了冰镇啤酒一瓶（750毫升），在某地一级公路13：20分左右以87千米/小时速度（限速80千米/小时）行驶过程中，公路转弯后突然见前方有施工减速标志，本想踩踏制动踏板的情况下结果把加速踏板狠劲踩了一下，致使车辆冲破两道警告标志进入道路修复施工现场，导致现场施工人员3死2伤，车辆和现场施工设备不同程度损伤。调查发现，驾驶员检测酒精含量超标，该货运企业多项安全生产管理制度均形同虚设，车辆二级维护已经近一年尚未进行：本年度已经3个多月未进行驾驶员安全生产教育了。依据案例，下列说正确的有（）

5. 某危险货物运输企业现有营运车辆68辆，上年营业收入650万元，其中利润260万元；该企业根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》（财企（2012）16号）规定，提取了要求数额的安全生产费用；该企业为了进一步提高安全生产管理水平，本年度安全生产管理机构对提取的安全生产费用进行了认真筹划和实施。根据案例内容，认为以下说法正确的有（）。

6. 某长途客运车辆夜间10：30左右在高速公路运行过程中，驾驶员已连续驾驶3.5小时，车辆突然与中央隔离带发生擦刮后驾驶员猛打一把方向盘，该客车向右冲破路边侧护栏翻于路下，事故造成5人死亡，8人受伤，客车严重受损。事故调查发现，该客运企业共有营运客车503台，专职监控人员2名，监控值班时间为上午6：00—晚上22：00；驾驶员在当天24小时内累计驾驶时间为7.5小时，客车虽已经出事故，但客运企业监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上。依据案例内容，下列说法错误的有（）。

7. 某货运车辆下午3点左右，在本县境内划有双向两车道标线的公路以75千米/小时运行时，将一自行车骑乘者老人撞倒，事故发生后驾驶员迅速通知了企业负责人，并将自行车骑乘者和后座.上乘坐的孩子共2名受伤人员送到附近的乡卫生院；企业负责人接到报告后赶回运输企业，进一步电话与驾驶员确认事故情况，并与主管安全生产管理的副经理商量后，依次报告了本县交通运输管理部门、公安交通管理部门和安全生产监管部门（应急管理部门），在报告安全生产监管部门（应急管理部门）时，已经是接到报告1小时10分钟后；事故过程中受伤的老人晚上在转至县级医院过程中不幸死亡。对于死亡老人，货运企业与家属进行了“私下”协商，给予了远超出国家规定的经济赔偿，家属较为满意，企业就未向公安交通管理部门报告。该企业也存在多项安全生产管理制度未落实的情况。依据案例下列说法中正确的有（）

8. 按照交通运输部《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》（交安监发（2017）60号）要求，企业风险等级大小，由事件发生的可能性和后果严重程度两个指标决定，即风险等级大小是可能性指标与后果严重程度的乘积。某货运场在进行安全运营风险分析中可能性指标为9、后果严重程度指标为5，企业风险等级取值区间如下对应关系。风险等级：重大->较大->一般->较小。风险等级取值区间：(55,100)->(20,55)->(5,20)->(0,5)。依据案例内容，下列说法正确的有（）。

9. A危险货物运输企业-辆载有甲醇的罐式车辆，在晚上9点途径本地某高速公路入口处时，与一辆刚从加速车道进入行车道的大型客车发生追尾碰撞后着火，事故导致大客车32人死亡。事故调查发现，罐式车辆追尾时的车速为90千米/小时，客车速度为70千米/小时；A危险货物运输企业多年一直从事腐蚀性危险品运输，因服务企业转产，2018年淘汰了原有腐蚀性运输车辆，新购进12台罐式车辆从事甲醇运输，企业安全生产相关制度大多未落实，其中应急预案仍为6年前制定的。依据案例内容，以下说法正确的有（）。

10. 某大型客运车辆在高速公路以102千米/小时速度行驶过程中，车头突然撞向相邻车道一正常行驶的轻型货车而翻车，事故造成轻型货车和大型客运车辆11人死亡，15人不同程度受伤，两辆车辆不同程度受损。事故调查发现，该大型客运车辆出事故时，为该企业新车注册登记使用到第6年的第10个月，前5年均按期进行了安全技术检验，本年度至事故发生尚未进行；客车核载40人，实际载客成人38人（包括驾驶员）和儿童4人。依据案例，下列说法正确的有（）。

11. 某年1月24日10∶00左右，在某路段发生特大汽车追尾事故，造成5人死亡、5人受伤，其中一辆运输车上装载的有毒化工原料泄漏。事故发生在某高速公路自北向南方向路段距某市14km处，4辆汽车相撞。其中一辆面包车上3人当场死亡；一辆运输车被撞坏，车上2人死亡、1人受伤，车上装载的15t四氯化钛开始部分泄漏。四氯化钛是一种有毒化工原料，挥发快，对皮肤、眼睛会造成损伤，大量吸入可致人死亡。事故现场恰逢小雨，此物质遇水后起化学反应，产生大量有毒气体。某市、某县有关领导闻讯后立即赶赴现场，组织公安、消防人员及附近群众200余人，对泄漏进行应急处置。依据案例内容回答下列问题： 1.简述上述事故发生后，应急救援人员应配备的主要个体防护装备。 2.简述发生危化品事故后的应急处置措施。

12. 2014年12月20日18时，66号高速公路因降雪封闭，21日7时重新开放。9时该高速公路Y路段M隧道内距入口20m处，一辆以60km/h的速度自西向东行驶的空载货车，与前方缓行的运输甲醇的罐车发生追尾碰撞，罐车失控前冲碰撞隧道内同方向行驶的小客车。事故发生后，甲醇罐车押运员甲从右侧门下车，走到车后，发现甲醇罐车尾部防撞设施损坏，卸料管断裂，甲醇泄漏，为关闭卸料管根部球阀，防止甲醇进一步泄漏，甲要求司机乙向前移动车辆，该车重新启动向前移动1m后停止，司机乙熄火下车走到车身左侧罐体中部时，发现地面泄露的甲醇已经起火燃烧，并形成流淌火，迅速引燃前后车辆。事发时受气象和地势影响，隧道内气流由西向东流动，且隧道东高西低，形成烟囱效应，甲醇和车辆燃烧产生的高温有毒烟气迅速在隧道内向东蔓延，继而在隧道内引起大火和浓烟，事故烧毁隧道内车辆12辆，造成25人死亡，6人受伤，隧道受损严重。事故调查发现：甲醇罐车由轻型货车改装而成，车辆整备质量2.76吨，核定载货量2.24吨，实际装载甲醇3.7吨，司机乙持大货车驾驶证，驾驶证在有效期内，押运员甲为临时用工人员，空载货车为D物流运输公司零担货车，车辆和驾驶员手续齐全，均在有效期内。事发时，因长时间封路等待，零担货车驾驶员丙疲劳驾驶，未及时注意到前方路况变化，导致追尾碰撞。甲醇罐车隶属E公司，该公司自2014年6月开始一直使用改装车运输甲醇。E公司为危险化学品经营企业，危险化学品经营许可证在有效期内，无危险化学品道路运输资质，该公司共有员工15名，其中安全生产管理人员1名，由公司出纳兼任。该公司实际控制人为丁，丁上一次接受安全生产培训时间为2012年12月。依据案例内容回答下列问题： 1.根据《危险化学品安全管理条例》指出E公司哪些人应通过有关培训考核 2.简述甲醇车被追尾后，甲、乙应采取的应急处置措施 3.根据《安全生产事故报告和调查处理条例》简要说明该事故调查报告的内容 4.指出E公司安全管理方面存在的问题

13. 某年3月11日8时20分许，一辆由新疆叶城县发往西藏阿里地区的大型客车（核载43人，实载43人），行驶至国道219线226km+215m处（距叶城县约230km）发生坠车事故，造成16人遇难，26人受伤（其中危重8人、轻伤18人）。经调查发现，肇事车辆驾驶员所持证件与大型客车要求不符，事发路段坡度7%，但路边无标志标线控制，驾驶员因连续驾车5小时，身体疲惫导致意识疏忽，反应不灵敏，在全宽8m的砂石路面上转弯下坡时超速行驶，且所驾驶车辆制动系统不良，转弯时刹车失效。依据案例内容回答下列问题：该事故中，驾驶员所驾车型与客车要求不符，请简述不得聘用客车驾驶员的条件情形。

14. 某年9月6日15时，驾驶员A单独驾驶装满液氯的槽罐车驶入某高速公路的X段。17时，槽罐车与驾驶员B驾驶的货车相撞，导致槽罐车破裂，液氯泄露导致除驾驶员A以外的两车其他人员死亡。撞车事故发生后，液氯已开始外泄，驾驶员A不顾槽罐车的严重损坏，没有报警也没有采取任何措施，迅速逃离事故现场。由于延误了最佳应急救援时机，泄露的液氯迅速气化扩散，形成了大范围污染，造成了该高速公路X段附近村民30人直接中毒死亡，285人住院治疗，近万人紧急疏散。在住院人员中又有3人于9月6日23时死亡，而后未再出现人员死亡。依据案例内容回答下列问题： 1.上述案例中人员配备是否满足要求。 2.事后相关人员在进行事故上报时，简述应上报的内容。 3.简述撞车事故发生后，驾驶员A应采取的措施。

15. 2011年11月1日11时35分许，A市某发展运输有限公司甲半挂车（挂车号：J0128挂）和乙半挂车（挂车号：J0045挂）从某民用爆破器材股份有限公司运送72吨改性铵油炸药前往C地，为了规避检查，未按规定的路线行驶，途中停放于A市该发展运输有限公司附近正在建设的汽车检测场内时，乙半挂车燃烧引发所载炸药爆炸，并引发甲半挂车所载炸药爆炸，造成9人死亡、218人受伤，部分民房和公共设施受损，直接经济损失达8869.63万元。事故调查中发现：（1）驾驶人员：两车驾驶员的相关从业资格证件齐全，符合相关规定。（2）押运人员：甲半挂车押运员相关从业资格证件齐全，符合相关规定；在此次炸药运输中，甲半挂车押运员中途下车，由驾驶员独自驾驶。（3）两车均为重型仓栅式货车，没有警示标识。（4）甲半挂车核载33吨，乙半挂车核载34吨，实际载重均为36吨。（5）两车证件齐全。（6）未发现该发展有限公司的专用停车场。依据案例内容回答下列问题： 1.根据规定，该车辆应该随车携带的证件有哪些？ 2.分析本次事故的直接原因，说明理由 3.请简述危险货物运输车辆在运输过程中的基本作业要求

16. 某道路运输车辆于某年11月20日承接了一项山货运输工作。货源位于我国西部某山区，除最初盘山公路外，其余行车路段多为国道、省道或高速公路，货运目的地为我国北部某沿海城市。11月21日2时，该车辆离开山区后，沿国道行驶，行驶途中遇天气起雾，因雾气太大影响行车视线，驾驶员李某建议停靠路边待大雾消散后再上路，但车主以托运合同约定的运输时间紧和超期赔偿金高为由要求驾驶员继续行进。驾驶员在驾车行进过程中遇到正在执行急救任务的救护车辆，救护车辆因雾气太大行驶速度十分缓慢。为安全起见，货车驾驶员李某原想以一定的安全车距跟随行驶，但车主要求超车，最后发生两车剐蹭事故，所幸没有人员伤亡。依据案例内容回答下列问题： 1.简述上述案例中行车安全的影响因素 2.简述山区路段、大雾路段车辆运行的安全要求

17. 2013年9月15日，四川省达州市渠县发生一起重大交通事故，一辆由渠县三汇镇开往渠县县城的客车（核载24人，实载27人）行至李馥乡境内平桥处，与一辆满载河沙和鹅卵石的货车相撞，导致客车侧翻至河沟内，并被侧翻货车的河沙和鹅卵石掩埋。截至19点20分，现场紧急救援出25人（其中客车24人、货车1人）。截至12月3日，事故已造成21人死亡、7人受伤，直接经济损失1069万元。调查确认，造成这起重大事故的主要原因是重型自卸货车驾驶人孙某在无道路货物运输从业资格证的情况下，驾驶非法改装、严重超载的货车上路行驶，车辆在长下坡时制动效能降低，转弯时处置不当，致使车辆失控向右侧翻，将右侧正常行驶的客车挤撞翻坠至5.4m高的桥下，货车所载石膏倾泻于桥下，将客车中后部掩埋。事故客车超员3人，是事故伤亡后果加重的原因。同时，相关企业还存在安全责任不落实、非法违法经营、安全管理流于形式等问题；相关部门存在道路运输安全管理、路政管理和监督检查工作不到位等问题。依据案例内容回答下列问题：请分析可能造成该事故的主要因素并提出对策措施。

18. 某年8月31日8时48分，某市汽车客运有限责任公司的驾驶人张某驾驶大型普通客车（核载29人，实载32人），行车途中因超速，在转弯时发生爆胎，车辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，车辆侧翻5分钟后车厢内突然发生爆燃，造成客车内人员8人当场死亡、2人经抢救无效后死亡、15人受伤。经调查，此次事故中，肇事车内座位虽然全部装有安全带，但40%座位配备的安全带不能正常使用，存在缺少安全带锁扣等问题，且驾驶人员张某和客运站未尽到相应责任。从事故的后果来看，车辆左前部直接撞击地面的部分变形较为严重，车体大部分变形不严重，未影响内部的生存空间。当场死亡的乘客中，多数是先被甩出车外，后被事故车辆砸压致死。乘客在普通货物中违法夹带了偶氮二异庚腈，偶氮二异庚腈引发了客车爆燃。依据案例内容回答下列问题： 1.简述该客车发生侧滑、侧翻的主要原因。 2.简述客运车辆进出客运站的要求

19. 某年3月13日12时28分，某县驾驶人甲驾驶一大客车，该车核载35人，实载21人，行至一连续下坡且转弯处，翻坠于垂高65m的山沟下，造成2人死亡，6人受伤。经调查，事发当日，大客车未被安排发班，发车未进站报班，属于私自营运。事发路段设有40km/h的限速标志，据该车车载GPS显示，事发时车速为83km/h，超速100%。该大客车所属公司对严重交通违法行为查处不力，管理松懈，对超速达到50%以上的，才视为“恶意超速”予以停班和罚款处罚，对大多数的超速不足50%的一律不处罚。另外，该起事故发生时驾驶人甲正在接听电话，同时事故还存在非法组织旅游、违规包车等情况。依据案例内容回答下列问题：简述道路旅客运输企业的动态监控管理要求

20. 在2019年3月，王某作为A省某物流公司（民营企业）法定代表人、实际管理人，与一家建设工程公司签订运输合同，为B省B市某大桥大修工程运输箱梁、T梁等混凝土构件制品。2019年5月16日晚，王某安排其公司驾驶员李某、刘某运输，将T梁（装车后，车货总长度达到30米）由C省某市运往位于B省B市的某建筑工地，并私自规定了行驶路线和出发时间。当晚23时许，李某驾驶重型半挂牵引车拖挂一辆全挂车，运载着T梁沿某高速由北向南低速行驶。途中，因运载T梁的全挂车略微跑偏，同行的刘某从副驾驶上下来，来到全挂车操作台上调整车辆位置，恰在此时被张某驾驶的重型半挂牵引车追尾。张某当场死亡、刘某跌地后受伤。依据案例内容回答下列问题： 1.分析背景资料的运输方式，是否属于超限运输，写出理由。 2.分析事故的性质。 3.超限运输，承运人应当提交的申请材料有哪些。

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