某年3月13日12时28分，某县驾驶人甲驾驶一大客车，该车核载35人，实载21人，行至一连续下坡且转弯处，翻坠于垂高65m的山沟下，造成2人死亡，6人受伤。经调查，事发当日，大客车未被安排发班，发车未进站报班，属于私自营运。事发路段设有40km/h的限速标志，据该车车载GPS显示，事发时车速为83km/h，超速100%。该大客车所属公司对严重交通违法行为查处不力，管理松懈，对超速达到50%以上的，才视为“恶意超速”予以停班和罚款处罚，对大多数的超速不足50%的一律不处罚。另外，该起事故发生时驾驶人甲正在接听电话，同时事故还存在非法组织旅游、违规包车等情况。<br /> 依据案例内容回答下列问题：<br /> 简述道路旅客运输企业的动态监控管理要求-中级注册安全工程师

某年3月13日12时28分，某县驾驶人甲驾驶一大客车，该车核载35人，实载21人，行至一连续下坡且转弯处，翻坠于垂高65m的山沟下，造成2人死亡，6人受伤。经调查，事发当日，大客车未被安排发班，发车未进站报班，属于私自营运。事发路段设有40km/h的限速标志，据该车车载GPS显示，事发时车速为83km/h，超速100%。该大客车所属公司对严重交通违法行为查处不力，管理松懈，对超速达到50%以上的，才视为“恶意超速”予以停班和罚款处罚，对大多数的超速不足50%的一律不处罚。另外，该起事故发生时驾驶人甲正在接听电话，同时事故还存在非法组织旅游、违规包车等情况。
依据案例内容回答下列问题：
简述道路旅客运输企业的动态监控管理要求

正确答案：

1）道路旅客运输企业应配备专职监控人员，按照平台每接入100辆车设1人的标准配备，最低不少于2人；
2）道路运输企业应当根据法律法规的相关规定及车辆行驶道路的实际情况，按照规定设置监控超速行驶和疲劳驾驶的限值，以及核定运营线路、区域及夜间行驶时间等，在所属车辆运行期间对车辆和驾驶员进行实时监控和管理。
3）超速行驶和疲劳驾驶限值的设置，应当符合客运驾驶员24h累计驾驶时间原则上不超过8h，日间连续驾驶不超过4h，夜间连续驾驶不超过2h，每次停车休息时间不少于20min，客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速80%的要求。
4）道路运输经营者应当确保卫星定位装置正常使用，保持车辆运行实时在线。对于卫星定位装置出现故障不能保持在线的道路运输车辆，道路运输经营者不得安排其从事道路运输经营活动。任何单位和个人不得破坏卫星定位装置及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号，不得篡改卫星定位装置数据。

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案例专训（2023）

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