背景资料
某市区新建道路上跨一条运输繁忙的运营铁路，需设置一处分离式立交，铁路与新建道路交角θ=44°，该立交左右幅错孔布设，两幅间设50cm缝隙。桥梁标准宽度为36.5m，左右幅桥梁跨径总长均为120m（60m+60m）。如图1所示，左右幅孔跨布置均为两跨一联预应力混凝土单箱双室箱梁，箱梁采用满堂支架现浇施工的方法。梁体浇筑完成后，整体T形结构转体归位，如图2所示。邻近铁路埋有现状地下电缆管线，埋深50cm，施工中将有大型混凝土运送车、钢筋运输车通过。
工程中标后，施工单位立即进驻现场。因工期紧张，施工单位总部向其所属项目部下达立即开工指令，要求项目部根据现场具体情况，施工一切可以施工的部位，确保桥梁转体这一窗口节点的实现。
本工程施工组织设计中，施工单位提出如下建议：因两幅桥梁结构相同，建议只对其中一幅桥梁支架进行预压，取得详细数据后，可以作为另一幅桥梁支架施工的指导依据。经驻地监理工程师审阅同意后，上报总监理工程师审批，施工组织设计被批准。
问题
1.施工单位进场开工的程序是否符合要求?写出本工程进场开工的正确程序。
2.施工组织设计中的建议是否合理?说明理由。简述施工组织设计的审批程序。
3.大型施工机械通过施工范围现状地下电缆管线上方时，应与何单位取得联系?需要完成的手续和采取的措施是什么?
4.现浇预应力箱梁施工时，侧模和底模应在何时拆除?
5.施工单位在桥梁转体前应做哪些准备工作?
某市区新建道路上跨一条运输繁忙的运营铁路，需设置一处分离式立交，铁路与新建道路交角θ=44°，该立交左右幅错孔布设，两幅间设50cm缝隙。桥梁标准宽度为36.5m，左右幅桥梁跨径总长均为120m（60m+60m）。如图1所示，左右幅孔跨布置均为两跨一联预应力混凝土单箱双室箱梁，箱梁采用满堂支架现浇施工的方法。梁体浇筑完成后，整体T形结构转体归位，如图2所示。邻近铁路埋有现状地下电缆管线，埋深50cm，施工中将有大型混凝土运送车、钢筋运输车通过。
工程中标后，施工单位立即进驻现场。因工期紧张，施工单位总部向其所属项目部下达立即开工指令，要求项目部根据现场具体情况，施工一切可以施工的部位，确保桥梁转体这一窗口节点的实现。
本工程施工组织设计中，施工单位提出如下建议：因两幅桥梁结构相同，建议只对其中一幅桥梁支架进行预压，取得详细数据后，可以作为另一幅桥梁支架施工的指导依据。经驻地监理工程师审阅同意后，上报总监理工程师审批，施工组织设计被批准。
问题
1.施工单位进场开工的程序是否符合要求?写出本工程进场开工的正确程序。
2.施工组织设计中的建议是否合理?说明理由。简述施工组织设计的审批程序。
3.大型施工机械通过施工范围现状地下电缆管线上方时，应与何单位取得联系?需要完成的手续和采取的措施是什么?
4.现浇预应力箱梁施工时，侧模和底模应在何时拆除?
5.施工单位在桥梁转体前应做哪些准备工作?
正确答案：
1.不符合要求，正确程序：
（1）施工单位编制指导施工的施工组织设计并经过审批。
（2）建设单位组织了图纸会审和设计交底，且各种批文手续齐全。
（3）施工单位向监理、建设单位提出开工申请，经审核后由总监理工程师下发开工令。
2.（1）不合理。理由：由图可知，铁路两侧支架施工区域地质情况不同，即便上部荷载完全相同，但在预压中支架地基依然会有不同的沉降。
（2）施工组织设计的审批程序：施工单位技术负责人审批并加盖企业公章，报总监理工程师及建设单位项目负责人审核后实施。
3.（1）单位：建设单位，铁路管理单位，电缆管线的产权单位、管理单位和使用单位。
（2）手续：办理电缆上方场地交接和线缆损坏赔偿协议等手续。
（3）措施：
①编制电缆保护加固专项方案和应急预案，并经相关单位审核。
②核实管线位置并设立标志。
③管线上方浇筑混凝土硬化或铺设钢板。
④施工中派专人检查、监督，并随时进行沉降变形监测。
4.（1）混凝土强度达到2.5MPa及以上且能保证结构棱角不损坏时，在预应力张拉前拆除可拆除侧模。
（2）混凝土强度能承受其自重及其他可能的荷载时，在施加预应力后拆除底模。
5.（1）与铁路部门办理手续，确认转体施工过程中不能有列车通行。
（2）桥梁结构混凝土与预应力经过验收，强度满足施工要求。
（3）需选择在风力较小时进行转体。
（4）动力设施进场且经过验收、调试。
（5）有足够的照明设施和通信设施。
（6）提前制定应急预案，并经过演练。
（1）施工单位编制指导施工的施工组织设计并经过审批。
（2）建设单位组织了图纸会审和设计交底，且各种批文手续齐全。
（3）施工单位向监理、建设单位提出开工申请，经审核后由总监理工程师下发开工令。
2.（1）不合理。理由：由图可知，铁路两侧支架施工区域地质情况不同，即便上部荷载完全相同，但在预压中支架地基依然会有不同的沉降。
（2）施工组织设计的审批程序：施工单位技术负责人审批并加盖企业公章，报总监理工程师及建设单位项目负责人审核后实施。
3.（1）单位：建设单位，铁路管理单位，电缆管线的产权单位、管理单位和使用单位。
（2）手续：办理电缆上方场地交接和线缆损坏赔偿协议等手续。
（3）措施：
①编制电缆保护加固专项方案和应急预案，并经相关单位审核。
②核实管线位置并设立标志。
③管线上方浇筑混凝土硬化或铺设钢板。
④施工中派专人检查、监督，并随时进行沉降变形监测。
4.（1）混凝土强度达到2.5MPa及以上且能保证结构棱角不损坏时，在预应力张拉前拆除可拆除侧模。
（2）混凝土强度能承受其自重及其他可能的荷载时，在施加预应力后拆除底模。
5.（1）与铁路部门办理手续，确认转体施工过程中不能有列车通行。
（2）桥梁结构混凝土与预应力经过验收，强度满足施工要求。
（3）需选择在风力较小时进行转体。
（4）动力设施进场且经过验收、调试。
（5）有足够的照明设施和通信设施。
（6）提前制定应急预案，并经过演练。
典型案例专训
