(来学网)2019年3月,某客运企业甲驾驶后置发动机且车长10m的普通客车(核载20人、实载25人),由A省B市客运站出发驶往C省D市。9时39分许,该车辆行至D市境内某高速公路520公里加100米处时,与前方乙驾驶的轿车发生追尾事故,造成3人重伤。
经调查发现:
1.驾驶员甲发车前未向乘客进行安全承诺。
2.事故发生前,高速公路有大雾,能见度在80m,驾驶员甲行车中占用应急车道行驶,行驶速度为50km/h,与前方乙驾驶车辆跟车距离为40m,长时间骑轧车道分界线,仅开启近光灯行驶,高速公路途中应乘客下车要求。
3.驾驶员甲所驾驶车辆燃油箱有漏油情况,车辆右侧有一个乘客门,且位于后轮后方;
4.驾驶员甲所驾驶车辆左右两侧各有1个外推式应急窗,配置1个安全顶窗,左侧设置有驾驶员门,右侧设置应急门;
5.驾驶员甲所驾驶车辆仅在客厢中部有安全锤,踏步区有设置座椅。
6.驾驶员甲出站时,客运站未进行出站检查。
根据以上场景,回答下列问题:
1.结合背景材料,驾驶员甲行车途中有哪些不妥行为?
2.结合背景材料,简述客车驾驶员应向乘客进行安全承诺的内容。
3.根据背景材料,驾驶员甲所驾驶客车配置有哪些不妥之处?
4.请简述客运站出站时应检查的内容。
正确答案:
1.驾驶员有以下不妥之处:
(1)高速公路行驶,能见度小于100m且大于50m,速度不应超过40km/h,与同车道前车保持50m以上的距离;
(2)高速公路停车上下乘客;
(3)在大雾天气,能见度小于100m,应同时开启雾灯、前后位灯和危险报警闪光灯;
(4)占用应急车道。
2.(1)不超速,严格按照道路限速要求行驶。
(2)不超员,车辆乘员不得超过核定载客人数。
(3)不疲劳驾驶,日间连续驾驶时间不得超过4h,夜间22时至凌晨6时连续驾驶时间不超过2h,每次停车休息时间不少于20min。
(4)不接打手机,在驾驶过程中保持注意力集中。
(5)不关闭动态监控系统,做到车辆运行实时在线。
(6)确保提醒乘客系好安全带,全程按要求佩戴使用。
(7)确保乘客生命安全,为旅途平安保驾护航。
3.不妥之处:
(1)以汽油为燃料的营运客车,其燃油箱不应发生泄漏;
(2)车长大于9m的营运客车右侧应至少配置两个乘客门,后置发动机的营运客车后轮后方不应设置乘客门;
(3)车长大于9m的营运客车,均应在车身左侧设置符合要求的应急门;
(4)车长大于9m的营运客车,左右两侧应至少各配置2个外推式应急窗;
(5)车长大于9m的营运客车,应至少配置2个安全顶窗;
(6)驾驶员座位附近应配置1个应急锤。
(7)营运客车踏步区不应设置座椅。
4.出站客车检查主要包括以下内容:
检查出站客车报班手续是否完备,确保客车出站前“营运客车安全例检合格通知单”、行驶证、道路运输证、客运标志牌等单证经过客运站查验且合格;核验每一名当班驾驶员持有的从业资格证、机动车驾驶证,确保受检驾驶员与报班的驾驶员一致;清点客车载客人数,确保客车不超载出站,如发现客车有超载行为,应当立即制止,并釆取相应措施安排旅客改乘;
检查装有安全带的客车乘客安全带系扣情况,确保客车出站时所有乘客系好安全带。